| 軸端型式 高速軸端采用圓柱軸伸，平鍵聯接，輸出軸端有三種型式，見下圖和下表。 ①P(T)型：圓柱軸伸平鍵，單鍵聯接； ②H(R)型：圓柱軸伸漸開線花鍵聯接； ③C型：齒輪軸端(僅公稱中心距為236～560的減速器有這種軸端型式)。 減速器的輸出軸端尺寸參數 (mm) 公稱中心距a1 | K | P型 | C型 | H型 | d0 | L0 | m×z | D | D1 (H7) | D2 | D3 | B1 | B2 | B | E | L1 | L2 | m×z | da (h11) | La | d5 | M | d6 (k6) | L6 | L7 | 140 | 130 | 48 | 82 | | | | | | | | | | | | 3×15 | 48 | 30 | 25 | 6 | 40 | 20 | 12 | 170 | 140 | 55 | 82 | | | | | | | | | | | | 3×18 | 57 | 30 | 30 | 6 | 50 | 25 | 12 | 200 | 195 | 65 | 105 | | | | | | | | | | | | 3×22 | 69 | 35 | 40 | 8 | 60 | 30 | 16 | 236 | 225 | 80 | 130 | 3×56 | 174 | 90 | 40 | 135 | 279.5 | 253 | 25 | 25 | 45 | 60 | 3×27 | 84 | 40 | 50 | 8 | 70 | 35 | 16 | 280 | 250 | 90 | 130 | 4×56 | 232 | 120 | 40 | 170 | 302.5 | 271 | 35 | 25 | 50 | 75 | 5×18 | 95 | 50 | 60 | 8 | 80 | 40 | 16 | 335 | 280 | 110 | 165 | 4×56 | 232 | 120 | 40 | 170 | 339.5 | 308 | 35 | 25 | 50 | 75 | 5×22 | 115 | 55 | 70 | 10 | 100 | 45 | 20 | 400 | 340 | 130 (140) | 200 | 6×56 | 348 | 170 | 45 | 260 | 402 | 370 | 40 | 32 | 76 | 100 | 5×26 | 135 | 70 | 90 | 10 | 120 | 50 | 20 | 450 | 365 | 150 | 200 | 6×56 | 348 | 170 | 45 | 260 | 429 | 397 | 40 | 32 | 76 | 100 | 5×30 | 155 | 75 | 100 | 12 | 140 | 55 | 25 | 500 | 410 | 170 (180) | 240 | 8×54 | 448 | 200 | 105 | 260 | 482 | 442 | 50 | 32 | 78 | 100 | 5×34 | 175 | 85 | 120 | 12 | 160 | 60 | 25 | 560 | 445 | 190 (200) | 280 | 10×48 | 500 | 200 | 105 | 280 | 570 | 505 | 60 | 35 | 78 | 110 | 5×38 | 195 | 95 | 140 | 12 | 180 | 60 | 25 | 630 | 495 | 220 | 280 | | | | | | | | | | | | 8×26 | 216 | 105 | 160 | 12 | 190 | 65 | 25 | 710 | 565 | 250 (260) | 330 | | | | | | | | | | | | 8×30 | 248 | 120 | 180 | 16 | 220 | 65 | 32 | 800 | 615 | 280 | 380 | | | | | | | | | | | | 8×34 | 280 | 135 | 200 | 16 | 250 | 65 | 32 | 900 | 670 | 320 | 380 | | | | | | | | | | | | 8×38 | 312 | 150 | 220 | 20 | 280 | 75 | 40 | 1000 | 740 | 360 | 450 | | | | | | | | | | | | 8×44 | 360 | 170 | 250 | 20 | 320 | 80 | 40 |
1）方法1 標記示例： 起重機二級減速器，裝配型H，臥式安裝公稱中心距a1=900mm，公稱傳動比25，輸出軸端為圓柱軸端，則標記為： 減速器QJBHW900×25—T |
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