斜面減速機可獲得特大傳動比嗎

  螺旋（斜面）減速機原理新理論，獲得很大傳動比的工作原理；二是運用回珠技術，使減速器獲得連續(xù)轉動。當斜面以等速向左作平行移動時，其斜面推動球體在兩邊約束下沿直線向上作等速運動，與球體接觸的斜面必然在球的作用下水平向左等速移動。

  斜面減速機可獲得特大傳動比。螺旋減速機設計一種機械性能穩(wěn)定的節(jié)能型的新型減速機，必須解決兩個關鍵問題：一是應用上述斜面減速，以回珠技術實現(xiàn)傳動的連續(xù)性傳統(tǒng)的螺旋傳動（含滾珠絲杠），只能變回轉運動為直線往復運動。也就是輸人螺旋作旋轉運動時，驅動輸出螺旋作直線往復運動。或者，即使如上所述，將輸人螺旋設計成小導程角、輸出螺旋設計成大導程角，然而也只能實現(xiàn)從動件的往復擺動，無法達到連續(xù)回轉的目的。

  對此，我們采用回珠技術，當輸人螺旋按順時針方向旋轉時，輸人螺旋上的鋼球。進人輸出螺旋上左端的槽孔內，并推動其它眾多鋼球，使位于右端槽孔內的鋼球離開槽孔而進人輸人螺旋的圓弧滾道。如此周而復始地循環(huán)，從而實現(xiàn)連續(xù)運動，以完成一臺減速機連續(xù)運行之功能。本文提出了螺旋減速機理論及在此理論基礎上，運用回珠技術，設計了一種節(jié)能型的新型減速機。經初步論證：該減速機可獲很大減速比，結構緊湊，體積小，重量輕，應用前景十分廣闊。